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        騎闖天路——拉薩,我來了。ǜ峦戤叄

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        樓主 1樓
        發表于 2018-8-8 08:11 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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        小時候,把一頓飯有十個包子當成人生的目標時,我很幸福;現在當我隨時可以出入高檔餐館時,卻找不到幸福的感覺……!

        在這個人人都想掙快錢的浮躁的社會,買房買車,結婚生子,升官發財,各種欲望壓得人透不過氣,生活變的乏味,勢力而郁悶……!

        有許多話想說,又覺得多余;有許多事想做,又感到無力。想干點壞事,又沒那個膽;想變得有涵養,又得把真心話爛肚子里。旅游吧,到處是人聲大過鳥叫,人頭蓋住頭…

        何時,才能再呼吸到新鮮的空氣?怎樣,才能再找到自由飛翔的感覺?

        “騎行”給了我重新的定義,用車輪來記載生命的歷程,不為別人,只為自己心靈那種想飛的欲望!當你疾馳在五千米的雪山之顛,當你在茫茫大漠馳騁,當你在野外圍著篝火載歌載舞,你早已忘了紅塵俗世中的所有煩惱,重回自由的懷抱!騎行,讓美景盡收眼底,從此都市鄉村沒有距離,從此四海之內皆兄弟…!

        越野的人常說:“一個男人,如果你愛他,讓他去越野!逼鋵,這句話放在騎行圈同樣適合。因為,男人身上所有的優秀品質:勇敢、堅韌、沉著、永不放棄,義薄云天的豪情以及不離不棄的兄弟精神,都會在騎行的過程中體現的淋漓盡致。

        人生,就該有臺山地車,騎著它走遍四方,你才會知道地球之大,遇到那些和你人生完全不同的人、事、物。這些發生在你生命對岸的事,需要你離開人生的小格局才會際遇。走遠了,你狹隘的憤怒和不滿會漸漸少了;走遠了,你曾經的傲慢和無知會慢慢消失。與自行車一起成長的歲月才是最好的人生……

        離開了聲色犬馬的迷離生活、離開了茫然無措的自暴自棄,把熱情傾注在一輛看似毫無感情的自行車。每一次出發,其實流淌的是運動的血液,隨著車體的顛簸讓自己也為之沸騰。

        即便是一場滿身傷痕的冒險之旅,也能從中找回心臟依舊年輕的滿足。絕不是膚淺,這是一場男人血統的歸宿和挑戰自然的靈魂最終的夙愿。

        愛騎行,就像愛一個人,它可以帶給我一種特殊而美好的感覺,由外而內,在每個細微的地方觸動我的心靈。

        騎上單車,帶著夢想,拋開煩惱,圣神的拉薩我來了!



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        來自 4樓
         樓主| 發表于 2018-8-8 08:32 | 只看該作者 的56個回帖
        首先申明
        這次旅行肯定是異常辛苦的,
        請勇者三思!
        其次,請正視你的旅行,
        你是來騎車的,不是來搭車的!
        我雖然不BS搭車的人,
        但還是不贊同你搭車太多。
        你不要給自己找種種借口,
        你菜,你可以咨詢眾多前輩,
        你體力不行,你可以提前鍛煉,
        你裝備不好,有人用500元的破車也騎完了川藏線……
        面對人生的大山,你能搭車而過?
        。。。。。。

        一、進藏時間
        這個是非常重要的,我是2018年5月15日從成都出發的(自行車從宜都快遞至成都),6月10日到達拉薩,我也看過眾多的攻略,大多推薦5月中旬出發和9月中旬出發比較好,當然這里不是指其他月份就不能走,這個時間段相對其他時間在溫度、住宿、天氣等因素都要好。5月春暖花開、9月秋高氣爽,都不是雨季,地質災害少。川藏線上的雨季泥石流、滑坡、掉石頭等是非常危險的。再個也不要期待冬季騎行,除了看雪還是看雪,白茫茫一片,啥也看不到。同時也不建議暑期,學生出發的高峰,路上有些地方住宿非常緊張。


        我做了一個時間表,大家可以看看,盡量選擇自己適合的時間出發!

        二、路況說明
        從成都一直到拉薩大多都是雙向兩車道的泊油路,就跟宜都街上9號路一樣,不過只有兩車道,有點窄,尤其是大貨車經過旁邊的時候一定要注意,目前就是芒康-巴塘大概70公里左右的路況非常差,估計一兩年也修不好,挖滴爛七八糟的。另外,一路的隧道大多都有燈了,在海子山-巴塘的中間有幾個隧道沒有燈,我們一起的隊友沒有車燈、隧道也沒有燈騎過去連摔3次,到今天不曉得侉子看好啊不得,太危險了。其他的就是一定要注意山上的落石,非常危險,我們上次有隊友被砸過。

        三、藏區的禁忌
        一路走來,沿路的川民、藏民都非常友好,用“淳樸”來形容再好不過了,一句“扎西得嘞”可以用一路,始終記好一句話,不要做出什么出格的行為,相互尊敬,基本上我覺得還好,加上現在藏文化也慢慢被漢化了,沿路的交流等基本上都接近我們日常生活。

        四、關于高反
        騎行路上,我在禾尼鄉救一個自駕高反的人,放這張照片不是為了給大家恐怖遠離,而是讓大家對高反的重視。你不用想去征服大自然,人的生命在大自然里太渺小了,分分鐘的事情,后面在行程禾尼鄉我會重點介紹經過!


        來說說騎行高反的注意事項:
        從理論上講,第一次到高原地區(海拔3000米以上)的人都會有高原反應,只是程度不同而已,常見的癥狀有頭疼、胸悶、失眠(晚上睡不著)、犯困、呼吸困難、嘔吐、流鼻血,一般發生有在高原適當休整2天左右即可適應恢復。
        川藏線高反最容易發生的是翻第一座海拔4000米以上的山—折多山(海拔4298)和世界高城—理塘(海拔4012)。因為騎車比較慢,海拔上升不像開車那樣提高那么快,所以我一路幾乎沒有太大的反應,當然胸悶、喘氣還是蠻明顯。
        總的來說,高反沒有你想的那么可怕,但是一定要防,最可怕的是高反又感冒引起的肺水腫,幾天內就可以要你的小命,感冒一定要及時就醫或者到低海拔的地區,等癥狀好點了在出發。很多人說吃那個紅景天、肌苷片等,我個人認為沒有任何作用,心理克服是最佳的良藥。

        五、其他事項
        1、 安全
        我們始終要把安全放在第一位!為什么90%以上的朋友、親人都不支持騎行進藏,為主的就是擔心安全,生命太渺小。每年川藏線上不知要犧牲多少人,這里也不一一舉例,
        這次騎行也目睹了好幾次危險,雖有兩次沒有目睹,但是奪走了兩條命,不說了,心痛!
        2、 關于騎行難度
        川藏線騎行不會像老騎友說的那么容易,也不會像小松鼠說的那么難。我自己的秘訣非常簡單,八個字“毅力、團隊、堅持、勝利”,慢慢去體會,慢慢去懷疑人生吧,哈!
        3、 搭車
        搭車非常正常,就像我前面說的,你不要想去征服大自然,你太渺小了,連只小螞蟻都不如。我給我自己的要求是只要不威脅生命,絕不搭車。有人肯定要問了,你搭車了嗎?我的回答是搭了,總計騎行2150KM,搭了60KM,當時我們隊一起三十幾人在相克宗三姐妹客棧吃了沒有炒熟的菜,十幾名隊員全都嘔吐腹瀉,只能選擇搭車到下一站目的地紅龍鄉,這60KM的路程也成了我這次最大的遺憾。只要能走上這條路上的人,非特殊情況都不會選擇搭車,那樣就失去了騎行的意義。
        4、 組隊
        目前騎行川藏線已經非常成熟,沿路的吃喝住也非常方便,建議組隊騎行,一路上有困難都可以相互幫助,這也是團隊協作的重要體現。
        一個人可以騎的更快、一群人可以騎的更遠!
        5、 關于費用
        川藏線總計2150KM,從成都武侯祠出發到拉薩布達拉宮廣場前,整個騎行時間大多在26天左右,這個行程相對比較休閑,不是太趕路,適合大多數騎行者,我總共用了27天時間,中間休整2天時間,路上騎行25天,費用平均每天按照120塊錢計算(吃喝住都在里面),加上來回的車費和買特產飾品玩啊等東西,我用了7000多塊錢。一路上都是掃一掃,付款都比較方便,手里準備個500塊零錢就好了。這里不包含車子裝備的錢,如果算上這個我還得加個一萬塊錢,后面我會列一個詳細表格出來。
        6、關于護照簽證邊防證
        如果到拉薩后要去尼泊爾,提前2個月辦理好護照,簽證可以在拉薩辦理。
        邊防證的話川藏線不需要,如果需要反騎新藏線或者去珠峰大本營需要,建議到當地公安局辦理方便些。
        7、關于騎行保險
        這個不用我多說,必須要買,個人建議至少60萬以上,也不貴,一百多塊錢,保一個月就行了,如果去其他地方需增加保險時間。

        下表是我整理的裝備清單
        供大家參考


        一切裝備就緒,出發了!
        下圖為我的行程,開始更新!




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        來自 7樓
         樓主| 發表于 2018-8-8 09:15 | 只看該作者 的56個回帖
        下面所寫的主要是一個分享,在我看來,此次的經歷非常值得留戀,騎車的人經常會說G318一人一車一生一次,足以!主要就是把自己的所見所聞寫出來,我盡量圖文并茂這樣大家方便理解一些。網上也有更詳細的攻略可以查閱。帖子我盡最大努力讓內容更豐富一些,也是用心在寫,希望對您們以后進藏有所幫助!


        D1(5月15日)成都H512—雅安H641(備注:H代表海拔,下同)
        【今日行程】156KM
        【總計里程】156KM
        【騎行時長】12H左右
        【難度等級】★
        【騎行路況】水泥路+柏油路
        【注意事項】路程較遠,早點出發,保持體力,人多車多
        今天是出發的第一天,早上六點半我們一起70來個人在武侯祠門口集體合影后出發,大家都非常興奮,干勁十足,你追我敢,第一天就給了我們一個下馬威,156公里騎的太累了,加上成都海拔很低,溫度也高,整個人都虛脫了,屁股早已不是自己的了,很多新手騎友都跪了,很晚才到客棧。從成都出城到雅安我建議走“成都新津浦江快速通道”沿著大石西路,一路向西走,大家可以在地圖上搜搜。


        第一天我們也非常搞笑,出發70來個人,大家都沖到領隊前面了,走著走著都散了,分了5個小分隊,各分隊都不知道怎么出城了。我更搞笑,我和一個四川年長六十幾歲的騎友一起兩個人一對,他對路比較熟悉,我們一起騎到雅安的。


        今天路上的風景非常一般,150+的行程對很多人來說還是有點不適應,路上的車也多,要特別注意安全。


        今晚住宿我們住在網上鼎鼎有名的‘東升竹莊’,因為是進藏第一站,所以哪里的驢友是最多的,非常熱鬧!這里有什么問題都可以咨詢情商哥。











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        來自 8樓
         樓主| 發表于 2018-8-8 09:41 | 只看該作者 的56個回帖
        D2  雅安—新溝H1330
        【今日行程】85.76KM
        【總計里程】241.6KM
        【騎行時長】11H左右
        【難度等級】4星
        【騎行路況】水泥路+柏油路
        【注意事項】緩坡多,比較爛,貨車非常多

        雅安出發人多車也多,注意避讓。


        從今天開始我就和安福寺的兄弟立誓,我們兩不管發生什么事情不分開,兩人一定要騎到拉薩。說句實在的,我們兩人都是第一次騎,真不知道前面的路會發生什么,會遇到什么困難,也不知道自己能不能騎到,相互鼓勵加油!


        出城不久就可以看到茶馬古道的雕塑,不過真正的茶馬古道入口要到中午才能看到。雅安到新溝基本上都是大起伏路,新溝鎮因為川藏經濟誕生了非常多的旅館客棧,今天我們也選擇了名氣較大的二郎山一號客棧,因為都是進藏的第二站人也是非常多。今天我們要在這里好好休息,因為明天我們要面對進藏路上的第一座大山---二郎山。

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        來自 9樓
         樓主| 發表于 2018-8-8 09:44 | 只看該作者 的56個回帖
        D3  新溝—瀘定H1330
        【今日行程】51.81KM
        【總計里程】293.41KM
        【騎行時長】8H左右
        【難度等級】3星
        【騎行路況】22KW連續上坡+爛路,有點難度
        【注意事項】在修路,堵車嚴重,貨車非常多
        今天會翻越川藏線上的第一座大山—二郎山,當時都把我們嚇著了,不過坡確實有點陡,跟宜都的梁山一樣連續22KM上坡,事實二郎山和后面的山比起來就是一土包。目前二郎山隧道已經通了,不用翻山了,新溝到瀘定的距離也縮短了20KM。
        有這么一句話,二郎山前人是最多的,米拉山前人是最少的,說的就是一前一后的兩座山。過二郎山隧道后風景就有點高原的意思了,在山頂可以看到一條蜿蜒的大渡河和瀘定的的全景,33KM的下坡一直放到瀘定縣城。當年紅軍“萬里長征”飛奪瀘定橋就在這里,這個景點也是必須要去看的,下面就是大渡河。

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        發表于 2018-8-10 23:38 | 只看該作者 的1個回帖
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        沙發 2樓
        發表于 2018-8-8 08:23 | 只看該作者 的1個回帖
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        板凳 3樓
        發表于 2018-8-8 08:32 | 只看該作者 的2個回帖
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        地下室 5樓
        發表于 2018-8-8 08:47 | 只看該作者 的1個回帖
        安全出行
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        防空洞 6樓
        發表于 2018-8-8 08:51 | 只看該作者 的4個回帖
        這個寫的太詳細了,真心不錯,可惜我真的沒有勇氣騎行進藏?!
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        10
         樓主| 發表于 2018-8-8 09:51 | 只看該作者 的56個回帖
        D4  瀘定—康定H2395
        【今日行程】50.39KM
        【總計里程】343.8KM
        【騎行時長】5H左右
        【難度等級】3星
        【騎行路況】出門緩上,太陽太毒
        【注意事項】一定要包裹嚴實,注意大貨車
        今天行程還是比較輕松的,也會經過瓦斯溝,川藏線真正的挑戰是從瓦斯溝開始的,坡的難度也開始慢慢增加。今天路上我們碰到一大姐推著“小斗車”徒步進藏,還一邊做直播,對著攝像頭跟她的粉絲打了個招呼,哇靠,禮物刷刷刷的來,看來這一趟也不會白走,收獲不小,別人也玩了錢也賺了。


        晚上我們就住在康定縣城,逛了老半天咋沒看見康定情歌,一打聽原來康定是沒有情歌的。后天就要翻折多山了,也不能虧待自己,買了兩個大餅帶著(家鄉話叫列個餅子太捉活噠),嘿!

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        11
        發表于 2018-8-8 09:52 | 只看該作者 的1個回帖
        14年的時候也是成都到拉薩?吹秸掌是很懷念。
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        12
        發表于 2018-8-8 10:06 | 只看該作者 的3個回帖
        拜讀,期待更新...
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        13
        發表于 2018-8-8 10:22 | 只看該作者 的1個回帖
        必須加分!給力
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        14
        發表于 2018-8-8 10:29 | 只看該作者 的1個回帖
        寫的太詳細了,真心不錯
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        15
        發表于 2018-8-8 10:30 | 只看該作者 的3個回帖
        一路平安
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        16
         樓主| 發表于 2018-8-8 10:57 | 只看該作者 的56個回帖
        D5  康定—折多塘H3222
        【今日行程】17.21KM
        【總計里程】361.01KM
        【騎行時長】3H左右
        【難度等級】2星
        【騎行路況】出門15KM上坡,今天會看到雪山
        【注意事項】彎道多,貨車多,注意避讓
        今天出門就是15KM的爬坡,雖只有十幾公里的坡,但是坡度也不小,唯一讓我們全隊興奮的是今天第一次見到了雪山,遠遠望去非常雄偉,足足看了好久,隊長卻來了句這是川藏線上最垃圾的風景,靠,這么說騎車走人。爬到半山腰就到了今天的住宿地—折多塘,為了明天能夠保持體力翻越川藏線上的第一座4000以上的高山我們今天在折多塘休息,當然也有人今天翻折多山,那樣太累了。
        今天在折多塘也去了川藏線上遠近有名的溫泉,爬山爬滴我吼吼省,上氣不接下氣,此時海拔3200米,當我看到溫泉的一剎那,我已經跪了,發圖片你們自己去評論吧!
        晚上客棧老板為我們全體隊友精心準備的篝火+跳舞,我們玩的非常開心!


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         樓主| 發表于 2018-8-8 11:07 | 只看該作者 的56個回帖
        D6 折多塘—新都橋H3530
        【今日行程】63.86KM
        【總計里程】429.37KM
        【騎行時長】7H左右
        【難度等級】3星
        【騎行路況】出門22KM上坡,海拔上升1000
        【注意事項】氧氣、葡萄糖等高原藥品,防止高反
        一出門就是22公里爬坡,海拔提升一千米,今天要翻越川藏線上的第一座高山—折多山H4298,當時心里還是非常擔心的,主要怕高反,什么叫折多山?就是折磨人的山,今天也不叫騎行叫爬行,平均4-5碼的速度,外加30斤馱包負重+高海拔騎行+22公里連續上坡+海拔提升1000米,當時只有一個信念,我不能就被這樣一個折多山嚇著,拿出宜都兒們的騎行精神“抓都腦殼騎”直達埡口。4298米的折多山還是難倒了很多人,好多都高反,騎也騎不動了,推也推不動了,高反嚴重的也只有返回康定休整后再翻。
        在下山的路途中我才看見對面山上“康定情歌”四個大字,一直放坡到“攝影家的天堂”新都橋!沿著公路前行,路兩邊一個個典型的藏式民居依山傍水;一顆顆白楊挺拔在前路;一群群牦牛山羊漫步在田園草地上;一條淺淺的小河與公路相依相偎蜿蜒流淌,隨手一拍都是最美的風光,這時騎行的痛苦早已經化作對美景的陶醉中、、、!
        在這里美麗的新都橋,全體隊友也遇到了“天路風骨”第五屆(2018)國際自行車8天川藏極限挑戰賽的隊友—耿曉輝,我們6天騎行的路程他1天就騎到了,不得不佩服這樣的神人,同時也幸運跟我們是住同一家客棧,隊友都合影留念,當天耿曉輝到達新都橋是第一名,幾天完賽后到達拉薩是第3名!再一次跪了!
        新都橋,一個非常美麗的小鎮,海拔在3300左右,這一帶如畫的藏式風景吸引了眾多的游客,尤其是愛好攝影的朋友更是流連忘返,為了更好的享受這詩畫一般的美我也決定在這里休整一天,好好看看這里的風景!

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         樓主| 發表于 2018-8-8 11:12 | 只看該作者 的56個回帖
        D7  新都橋休整一天
        【今日行程】0 KM
        【總計里程】429.37KM
        今天我們全體隊友在美麗的新都橋休整,去了“塔公草原”和“天葬臺”,塔公草原沒什么好看的,也沒有進去,在門口留影散人,草原背后的幾座雪山到是非常漂亮的。這里我啰嗦幾句關于“天葬”的文化。
        一路我們驅車三十幾公里外的天葬臺,不知道今天運氣怎么樣能不能看到有人天葬,很遺憾到了后沒人天葬,客棧的老板就帶著我們講述天葬文化。
        天葬是藏族的一種傳統喪葬方式,人死后把尸體拿到指定的地點讓禿鷲(或者其他的鳥類、獸類等)吞食,天葬核心是靈魂不滅和輪回往復,死亡只是不滅的靈魂與陳舊的軀體的分離,是異次空間的不同轉化,西藏人推崇天葬,是認為拿“皮囊”來喂食胡兀鷲,是最尊貴的布施,體現了大乘佛教波羅蜜的最高境界—舍身布施。而非網絡旅游指南中說的“天葬可以讓靈魂上天堂”之類的謬傳,藏傳佛教里沒有“人死了可以上天堂”的說法。跟土葬,水葬,火葬一樣,是一種信仰,一種表達對死者的哀悼的一種方式,其本質上是一種社會文化現象,從其起源、形式、內容以及儀式的實施,都要受到自然地理環境和生業方式以及外來文化等因素的影響。因此,在不同的歷史時期、不同的國家和地區、不同的民族乃至不同的社會階層都會形成不同的天葬儀式。
        客棧老板也介紹,在新都橋天葬的人不算多,最濃的還屬“色達”,哪里是最原始的天葬文化,可惜這次沒能去色達。我也照了很多照片,大家可以看看,不過我覺得還是比較殘忍的,殺雞殺豬見過的多,但是給死人分尸這種活恐怕一般人還干不了!

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         樓主| 發表于 2018-8-8 11:14 | 只看該作者 的56個回帖
        D8 新都橋—相克宗H3543
        【今日行程】83.42KM
        【總計里程】512.79KM
        【騎行時長】7H左右
        【難度等級】4星
        【騎行路況】今天上午下雨,非常難受
        【注意事項】下雨放坡注意保暖,防止感冒
        今天一出門就是下雨,穿著雨衣騎車非常難受,21KM上坡到達高爾寺山隧道口,海拔3934米,現在隧道通了也不用走老路到埡口了,出隧道一路下坡直到雅江,我們到雅江后雨才開始停,那時候已經凍的扛不住了,我最怕就是感冒,在雅江整了一晚牛肉面身體才緩過神來。前面到達相克宗還有17KM的上坡,為減輕明天爬剪子彎山的難度我們還是選擇繼續前行到相克宗,雖只有17KM的坡,難度我覺得比爬折多山還累,上午下雨受涼+下午爬坡身體嚴重透支,騎個3.5公里休息十分鐘,這坡都爬了三個小時,下午五六點鐘才到相克宗。今天真的好累好累好累!

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        發表于 2018-8-8 11:19 | 只看該作者 的1個回帖
        騎行西藏,想都不敢想一般人,牛逼
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